Главное место крушения Египта, Суэцкий залив, полно затонувших кораблей, которые до сих пор остаются девственной территорией. Если бы не глубина, длина которой составляет 130 метров, мыс Клир вполне мог бы стать «новым Чертополохом» 2020-х годов, считает Дэниел Бринкманн.
Фотографии Дэниела Бринкманна
Отдыхать и мечтать – это блаженство, когда весенние солнечные лучи творят свое волшебство, даже в марте. Особенно когда ничего не происходит. Не то чтобы саму цель, несколько загадочное затонувшее грузовое судно «Кейп Клир», нельзя было обнаружить. Он просто отказывается швартоваться.
Накануне шесть дайверов из команды делали все возможное, чтобы привязать три веревки к перилам на высоте около 60 метров, но даже с использованием скутеров пресловутое течение в восьми милях от побережья Суэцкого залива оказалось слишком сильным.
После изнурительной битвы с матерью-природой, сафари владелец и гид Мони Хофбауэр отключается на весь день. Однако быстрый звонок другу друга дает возможность погрузиться на заброшенную нефтяную вышку, о чем в большинстве случаев неслыханно. Красное море.
То, что находится под волнами, может не соответствовать гигантским, кишащим рыбой надстройкам, столь популярным среди американских дайверов в США. Мексиканский залив, но тем не менее столбы, покрытые красной губкой, могут похвастаться отличными макроскопическими объектами, такими как креветки и множество крупных пижамных и хромодорис нуди, а также удивительно здоровые кораллы. Усвоенный урок: когда вы отправляетесь в назначенное исследовательское путешествие, вам лучше придумать что-то новое и уникальное.
На следующее утро, после нескольких часов дополнительных физических упражнений для персонала, к полудню наконец настал великий момент: «Мы разобрались с веревками, игра началась». Книги и телефоны выброшены, кофе выпит, и тот, кто еще не настроил свои ребризера, сценические резервуары и фотоаппаратура уже мчатся к дайв-палубе.
«Течение немного замедлилось, и мы уже провели инструктаж по безопасности и кораблю, но еще раз…», Мони повторяет правило №1, «…затонувший корабль находится очень близко к судоходным путям от Суэцкого канала и к нему, При соответствующем времени декомпрессии и сильных течениях, которые могут возникнуть в любой момент, держитесь ближе к веревкам в качестве открытая вода восхождение просто невозможно».
После большого шага с водолазной платформы «Духа Омнеи» поверхностное течение толкает нас прямо к веревке, и, сжав кулаки, мы спускаемся в сумеречную зону.
Вместо типичного кристально чистого кобальтового оттенка Красного моря наш холодный синий цвет мутный на глубине от 10 до 15 метров и полон частиц, что нормально для довольно мелкого и песчаного Суэцкого залива.
Мимо пролетают густые стаи цветущего планктона, но, несмотря на осадки и низкую вершину весеннего движения солнца, когда затонувший корабль впервые появляется в поле зрения, это не что иное, как откровение – огромный грузовое судно 134-метровый корабль расположился на песчаном дне более равномерно, чем большинство кораблей, затопленных в качестве аттракциона для дайверов.
Из-за отсутствия коралловых вершин так далеко на севере мыс Клир уже давно превратился в оазис с искусственным рифом, среди которого мало других затонувших кораблей между Акабой и Суданом может совпасть.
Палуба и проемы четырех грузовых трюмов густо покрыты морскими веерами и стеклянными рыбами, а тучи анчоусов и стрелков висят в синеве над стаями рыб-хирургов, бродящих по рулевой рубке.
Плотные слои мягкие кораллы всех цветов радуги зарастают открытые конструкции, такие как шлюпбалки и дымовые трубы.
Групер и большие арабские рыбы-ангелы прячутся среди больших колоний черных кораллов, расщелин и трещин, которые, возможно, стали причиной быстрой гибели мыса Клир 21 августа 1944 года, когда он столкнулся с американским кораблем «Либерти» «Дирборн», следовавшим из Басры в Хэмптон-Роудс.
Сама надстройка осталась удивительно неповрежденной, а рулевая рубка, кают-компания, кухня и каюты на носу и корме — все это доступно осторожным водолазам, как и четыре пустых двухъярусных грузовых трюма.
Тем не менее, машинное отделение закрыто для дайверов с незамкнутым контуром, поскольку пузыри могут вызвать стекание ржавчины и других частиц с крыши, что затруднит обзор и создаст риск для следующих дайверов на этой глубине.
Именно из-за глубины величественному мысу Клир не суждено стать «следующим Чертополохом». Остатки кранов на глубине 40 метров — самые мелководные, а дно — на глубине 62 метра.
Обойти это невозможно – это погружайтесь в поисках опытных затонувших кораблей с техникой опыт дайвинга. Даже со скутером, сухим костюмом и, желательно, с ребризером и тримиксом, потребуется несколько погружений, чтобы получить более полную картину.
Еще одна причина, почему мыс Ясный — центральное место в этой поездке. Это более чем того стоит: встреча с местом крушения внизу напоминает американские горки эмоций. Адреналин, трепет, чистая привилегия и ощущение первопроходца — вот волшебный коктейль, перед которым не сможет устоять ни один серьезный дайвер.
То, что превращает дайверов в рэк-дайверов, точно так же, как сеноты делают с пещерами. Спустя примерно 20 минут декомпрессии и горячий душ, пришло время пообщаться с веселыми претендентами на мысе Клир и неугомонной командой, которые проделывают потрясающую работу.
Почти каждая группа друзей прибыла с разным набором оборудования и требовала индивидуальных газовых смесей, а смешивание их всех — задача, с которой может справиться только дотошный и опытный человек.
С дополнительными 20 кислородными баллонами по 50 литров, 5 баллонами тримикса по 50 литров, 70 баллонами по 12 литров в качестве ступеней рядом с несколькими стандартными 15-литровыми баллонами, двойными баллонами, ребризерами Poseidon и REVO и несколькими скутерами, дайв-палуба выглядит слегка отличается от среднего Красного моря дайв-путешествие.
Как и все предыдущие девять сафари по исследованию затонувших кораблей, тур явно не сопровождается гидом и требует как минимум продвинутой квалификации по найтроксу. Неудивительно, что большинство гостей 10-й поездки компаний по исследованию затонувших кораблей - это повторители и очаровательные искатели приключений, которые рисуют карты своего открытия и при этом привозят подарки из Европы своим верным друзьям-хозяевам Мони и ее мореходной собаке Хатши.
«Я был бы очень удивлен, если бы кто-нибудь нырял на мыс Клир с момента моего последнего визита в 2019 году, он совсем не изменился», — говорит Клаус Шнайдер, который участвовал в пяти исследовательских поездках на Омнее и, совершив 15 погружений на затонувший корабль, возможно, является опытный в этом плане человек.
«Поскольку структура не повреждена, количество жизни и артефакты все еще присутствуют, для меня это, по сути, идеальное затонувшее судно – возможно, Розали Моллер выглядела так же много лет назад – и, кроме того, я не предпочитаю нырять ни с какой другой компанией, кроме с компанией Мони. , поскольку все продумано и организовано, от газа до извести».
Отношения между гостями и хозяином явно более чем дружеские – это доверительные.
В конце концов, Мони Хофбауэр — опытный ветеран Красного моря с 28-летним профессиональным опытом и одна из немногих, кто прошел путь от дайв-гида до владельца двух дайв-бордов — Spirit of Omneia и Soul of Omneia.
Взаимное доверие действительно является ключевым фактором, особенно когда природа просто говорит «нет». Пустое выражение лица Мони перед инструктажем по второму погружению говорит о многом: «Ребята и девочки, извините, но мы только что получили предупреждение о сильном ветре, и следующее погружение на мысе Клир будет последним в этом путешествии. Помните, здесь нет убежища.
Планирует сделать первые панорамные снимки и HDR-изображения этого затонувшего судна буквально сметаются за считанные секунды, не говоря уже об очевидных обязательных объектах, таких как пропеллер, носовая часть, зенитная пушка на корме, обеденные тарелки, умывальники и многое другое.
Но теперь, ближе к вечеру, само затонувшее судно находится в почти кромешной темноте, видимость упала до менее десяти метров, а сильное течение заставляет нас плавать не только по самому затонувшему судну, но и по бесчисленным веревкам и лескам, обмотанным вокруг него.
Забавно, что примерно так впервые был обнаружен мыс Клир: во время разведки другого места крушения дрейфующий якорь ударился о корпус, и водолазы команды пытались решить проблему. вопрос вряд ли поверят своим глазам.
В то время как мы стремимся к Тиранскому проливу, чтобы погрузиться в защищенные, но впечатляющие места, такие как каньон Томаса с тройной аркой и «Черно-белая леди» рифа Вудхаус, именно у Моники есть самые успокаивающие слова, чтобы сопровождать холодный вечер Сакары:
«Эй, не унывайте, даты следующей поездки на мыс Ясный уже назначены на май следующего года. Дни будут длиннее, а море, надеюсь, лучше».
Следующая исследовательская поездка на Soul of Omneia из/в Хургаду, включая погружения на мысе Клир, состоится 9–16 мая 2024 года. Цена составляет 1,399 евро на человека, включая двухместную каюту на нижней палубе, дайвинг, питание и безалкогольные напитки. Специальная техническая поддержка по запросу.
Эта статья изначально была опубликована в Аквалангист Великобритании # 76.
Цифровая подписка и читайте больше подобных замечательных историй из любой точки мира в формате, удобном для мобильных устройств. Связано с Мыс Ясный
